1950年3月1日，鐵道技術(shù)研究所在唐山誕生，這是新中國(guó)第一個(gè)行業(yè)科研院所。1950年9月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)邀請(qǐng)時(shí)任中國(guó)交通大學(xué)校長(zhǎng)、著名橋梁專(zhuān)家茅以升兼任鐵道研究所所長(zhǎng)。1952年專(zhuān)任鐵道研究所所長(zhǎng)，1956年任鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)。到1981年卸任，歷時(shí)32年之久。老院長(zhǎng)在主持鐵科院32年里，嘔心瀝血，辛勤耕耘，忘我?jiàn)^斗，從創(chuàng)建奠基到新址籌劃，從延攬人才到搬遷京華，從環(huán)線(xiàn)建設(shè)到合作基點(diǎn)，從科學(xué)研究到規(guī)劃制定，從院所建制到裝備建設(shè)，從國(guó)際交流到人才培養(yǎng)，都傾注了茅以升老院長(zhǎng)畢生學(xué)養(yǎng)和巨大熱忱。茅以升老院長(zhǎng)1954年提出了“一切為科研，科研為運(yùn)輸”的辦所（院）思想，一直以來(lái)成為鐵科院遵循的基本方針。在茅以升老院長(zhǎng) 32年的辛勤耕耘下，到80年前后，鐵科院已經(jīng)初步發(fā)展成為鐵路行業(yè)專(zhuān)業(yè)齊全、技術(shù)雄厚、人才匯集、裝備先進(jìn)的綜合性專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)?？梢哉f(shuō)，茅以升老院長(zhǎng)是鐵科院的奠基人，中國(guó)鐵路科技事業(yè)的開(kāi)拓者，為中國(guó)鐵路科技進(jìn)步作出了卓越貢獻(xiàn)。作為著名橋梁專(zhuān)家，茅以升參與了修建武漢長(zhǎng)江大橋、人民大會(huì)堂結(jié)構(gòu)安全審定等重大工程建設(shè)。茅以升老院長(zhǎng)一生潛心科研，孜孜以求，是中國(guó)土力學(xué)的開(kāi)拓人。主持修撰了《中國(guó)石橋技術(shù)史》等巨著，先后發(fā)表文章達(dá)230余篇。1953年起被選為中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，1956年成為國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)個(gè)人會(huì)員。茅以升老院長(zhǎng)一生關(guān)注和傾心教育事業(yè)，是享譽(yù)中外的科普教育大家。茅以升老院長(zhǎng)還是思想進(jìn)步、具有濃厚家國(guó)情懷的社會(huì)活動(dòng)家。先后擔(dān)任全國(guó)人大代表、人大常委、第六屆全國(guó)政協(xié)副主席。國(guó)務(wù)院科技規(guī)劃委員會(huì)委員，中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員、技術(shù)科學(xué)部副主任。中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席，中國(guó)科普協(xié)會(huì)副主席等社會(huì)團(tuán)體機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人。他是中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)的主要?jiǎng)?chuàng)始人，一直擔(dān)任理事長(zhǎng)和名譽(yù)理事長(zhǎng)。茅以升的卓越成就，得到國(guó)內(nèi)外的廣泛承認(rèn)。1979年獲美國(guó)卡內(nèi)基----梅隆大學(xué)“卓越校友”獎(jiǎng)?wù)拢?982年被美國(guó)國(guó)家工程科學(xué)院選為外籍院士，1984年被選為加拿大土木工程學(xué)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員。1987年，茅以升老院長(zhǎng)以91歲高齡，光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨，實(shí)現(xiàn)了一生追求進(jìn)步的崇高夙愿。
茅以升先生還是卓越的鐵路科研事業(yè)奠基人。我們黨和國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)十分重視鐵路科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，早在1949年8月，軍委鐵道部就下令籌建鐵道技術(shù)研究所，新中國(guó)成立5個(gè)月之后，研究所正式成立，并于1956年擴(kuò)建為鐵道科學(xué)研究院。在1950年至1981年的32年間，茅老歷任所長(zhǎng)、院長(zhǎng)，他認(rèn)真貫徹黨的路線(xiàn)、方針、政策，依靠鐵道部的直接領(lǐng)導(dǎo)，組織路內(nèi)外的協(xié)作，為新中國(guó)的鐵路科技事業(yè)傾注了大量心血。他提出了“一切為科研、科研為運(yùn)輸”的發(fā)展方針，多次主持制定鐵路科技發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)國(guó)內(nèi)外科技交流與合作，將鐵科院從4個(gè)研究小組發(fā)展到10個(gè)專(zhuān)業(yè)研究所，從初期的60人發(fā)展到4000名職工，累計(jì)取得2000多項(xiàng)研究成果，逐步建立起專(zhuān)業(yè)齊全、實(shí)力雄厚、具有較強(qiáng)科研攻堅(jiān)能力的綜合性研究機(jī)構(gòu)，為新中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)培養(yǎng)了一支相當(dāng)規(guī)模和水平的專(zhuān)業(yè)科研隊(duì)伍，為鐵路科技事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鐵科院的科技工作者們沒(méi)有忘記茅以升老院長(zhǎng)這位豐碑式的拓荒者，他們將鐵科院內(nèi)的主干道命名為“茅以升路”，并在新建成的院史館中用一個(gè)獨(dú)立的展廳來(lái)展現(xiàn)茅老輝煌的一生，情真意切，感人肺腑。
百年之前，中國(guó)鐵路裝備落后、路不成網(wǎng)、任人擺布、支離破碎；如今，我國(guó)鐵路已是縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)、人便其行、貨暢其流，各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域已達(dá)到或引領(lǐng)世界先進(jìn)水平，鐵路人自信滿(mǎn)滿(mǎn)地踏上了“走出去”的歷史征程。這中間的巨大飛躍離不開(kāi)以茅以升先生為代表的老一輩鐵路科技工作者所做出的巨大貢獻(xiàn)。茅老先生“愛(ài)國(guó)、科學(xué)、奉獻(xiàn)”的精神凝聚了廣大科技人員的報(bào)國(guó)情懷，激勵(lì)一代又一代的科研人員不畏艱險(xiǎn)敢于奉獻(xiàn)、刻苦鉆研勇于攀登的熱情。
2020年是鐵科院建院七十周年。周鏡院士在文中深情回憶與茅以升院長(zhǎng)共同開(kāi)創(chuàng)事業(yè)的歷程。一生中與鐵科院深厚的情緣。
《周鏡院士建院七十周年文章》
1950年9月，新中國(guó)誕生之初，我從美國(guó)留學(xué)歸來(lái)，到鐵道技術(shù)研究所（中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司前身）工作，至2018年退休，與鐵科院結(jié)下了一生緣、一世情。尤其是茅以升老院長(zhǎng)，用自己的言行感召著我們。他是我治學(xué)上的良師、人生旅途上的榜樣。在建院70年之際，回首往事，歷歷在目。
新中國(guó)建國(guó)之初，百?gòu)U待興，依照茅以升、唐振緒等專(zhuān)家的建議，決定籌建一所為全國(guó)鐵路服務(wù)的科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，1950年3月1日，鐵道技術(shù)研究所成立，9月，茅老任所長(zhǎng)。在建國(guó)初期成立一個(gè)這樣的鐵道科研機(jī)構(gòu)，顯示出了他的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。盧肇均院士于1950年8月由美回國(guó)，追隨茅老服務(wù)新中國(guó)鐵路建設(shè)的腳步來(lái)所。我是同年11月報(bào)到，歐陽(yáng)葆元從唐山鐵道學(xué)院畢業(yè)前來(lái)，我們“三劍客”開(kāi)始了土木組土工室的籌建，而當(dāng)時(shí)的土木組一共僅12人。
在盧工的帶領(lǐng)下，參考我們?cè)诿绹?guó)學(xué)習(xí)的知識(shí)和帶回的資料，依靠研究所的實(shí)驗(yàn)工廠，到1952年建成了一個(gè)物理力學(xué)性的實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始進(jìn)行基本土的試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，上級(jí)還沒(méi)有給我們下達(dá)試驗(yàn)任務(wù)。記得接受的第一個(gè)任務(wù)是，蘇聯(lián)援助我國(guó)建設(shè)太原重工業(yè)基地，他們的專(zhuān)家要求對(duì)廠房地基的黃土進(jìn)行試驗(yàn)，而國(guó)內(nèi)其他系統(tǒng)還沒(méi)有一個(gè)能為工程做土工試驗(yàn)的單位，于是，重工業(yè)部慕名找到我們來(lái)做黃土濕陷性試驗(yàn)。我們很快完成并出具了試驗(yàn)報(bào)告，蘇聯(lián)專(zhuān)家非常認(rèn)真，就報(bào)告中的不解之處，專(zhuān)程找到唐山試驗(yàn)室。交流后，我們才知道美國(guó)和蘇聯(lián)兩國(guó)在土工試驗(yàn)的方法和一些標(biāo)準(zhǔn)的表達(dá)上是有所差異的。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)專(zhuān)家特別送給我們很多蘇聯(lián)的地基規(guī)范和試驗(yàn)方法的資料。試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成后，重工業(yè)部為表達(dá)謝意，還撥款給我們一筆經(jīng)費(fèi)以改善設(shè)備。
1953年，在北京籌建研究所新址時(shí)，茅老與我們一邊做科研，一邊建設(shè)家園。為了有效地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，院里開(kāi)辦了短期俄文速成班。茅老當(dāng)時(shí)已經(jīng)是橋梁大師，但他仍然把自己當(dāng)成一名普通學(xué)員，與我們一起上課。年近60歲的人了，在繁忙的工作之余還學(xué)習(xí)不停，晚上就睡在沒(méi)有暖氣的辦公室，周末也不回家。就這樣，我們初步掌握了俄文閱讀能力，為自學(xué)蘇聯(lián)專(zhuān)業(yè)資料創(chuàng)造了條件。
大規(guī)模鐵路建設(shè)開(kāi)始后，蘇聯(lián)專(zhuān)家都要求進(jìn)行地質(zhì)和巖土的勘探試驗(yàn)，為此，鐵道部開(kāi)辦了工程地質(zhì)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)班，我們土工室為培訓(xùn)班開(kāi)講了巖土工程，為各設(shè)計(jì)院、工程局培訓(xùn)了最早的一批土工試驗(yàn)技術(shù)人員，并提供了試驗(yàn)室所需的有關(guān)設(shè)備，還編寫(xiě)出版了我國(guó)第一本《土工試驗(yàn)》規(guī)程，積極及時(shí)地支持了鐵路的建設(shè)，也為土工室與各設(shè)計(jì)院、工程局以后工作交流奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新中國(guó)成立前，眾所公認(rèn)，茅老已經(jīng)是中國(guó)土木工程界的領(lǐng)軍人。解放后，他被推舉為中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)。1953年全國(guó)開(kāi)始大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)，學(xué)習(xí)蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)。在各部門(mén)基礎(chǔ)工程建設(shè)中，都要進(jìn)行巖土工程有關(guān)勘探、土樣化驗(yàn)和工程設(shè)計(jì)，這在國(guó)內(nèi)完全是空白領(lǐng)域。有鑒于此，茅老在中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)北京分會(huì)下，成立了土工組，茅老親自擔(dān)任組長(zhǎng)，清華大學(xué)陳梁生教授任副組長(zhǎng)，于1954~1955年期間，組織有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)和高等院校，利用星期日休息時(shí)間，每?jī)芍芘e行一次巖土工程有關(guān)的系統(tǒng)講座，共開(kāi)講21次。還舉行了多種報(bào)告會(huì)，茅老親自主持和作報(bào)告，盧肇鈞和我也都參加過(guò)。
1957年，成立了全國(guó)性的中國(guó)土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)，茅老是主任委員。經(jīng)茅老與國(guó)際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)創(chuàng)始人Terzaghi教授聯(lián)系，我國(guó)參加了國(guó)際土協(xié)。這是我國(guó)第一個(gè)參加國(guó)際學(xué)術(shù)團(tuán)體的學(xué)會(huì)。同年，茅老和陳宗基教授代表學(xué)會(huì)參加了在倫敦召開(kāi)的第四屆國(guó)際土協(xié)學(xué)術(shù)大會(huì)。在大會(huì)的討論中，茅老介紹了武漢長(zhǎng)江大橋振動(dòng)管柱基礎(chǔ)技術(shù)。學(xué)會(huì)（現(xiàn)名為中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)巖土工程分學(xué)會(huì)）的成立，為我院與國(guó)內(nèi)、國(guó)際巖土工程學(xué)會(huì)的同行專(zhuān)家教授的交流、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提供了有利的條件和平臺(tái)。
1978年改革開(kāi)放后，在茅老建議下，學(xué)會(huì)改名為中國(guó)土木學(xué)會(huì)土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會(huì)，秘書(shū)處掛靠在鐵科院。盧肇均、我和楊燦文先后任學(xué)會(huì)第二、三、四屆理事長(zhǎng)至1999年。之后，葉陽(yáng)升擔(dān)任副理事長(zhǎng)至今。
學(xué)會(huì)于1979年8月邀請(qǐng)美國(guó)Marshall教授率土工方面專(zhuān)家代表團(tuán)來(lái)華交流訪(fǎng)問(wèn)。先后在北京、武漢、南京和上海介紹了美國(guó)土工技術(shù)，特別是測(cè)試技術(shù)的新發(fā)展，給我國(guó)土工學(xué)術(shù)界很大啟發(fā)。我院通過(guò)Marshall教授與美國(guó)鐵道學(xué)會(huì)（AAR）以及土工試驗(yàn)儀器制造公司取得了聯(lián)系。經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)同意，土工室楊燦文作為訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者訪(fǎng)問(wèn)AAR，隨后又有多人訪(fǎng)問(wèn)AAR的FAST試驗(yàn)場(chǎng)，在試驗(yàn)場(chǎng)為我們的RC軌枕性能進(jìn)行了測(cè)試；此外，我院引進(jìn)了一批先進(jìn)的土工測(cè)試設(shè)備，使土工試驗(yàn)室成為全國(guó)最先進(jìn)的試驗(yàn)室之一，為我院培養(yǎng)研究生創(chuàng)造了條件。當(dāng)時(shí)引進(jìn)的動(dòng)三軸儀仍然采用機(jī)械式自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)曲線(xiàn)，經(jīng)我院在培養(yǎng)研究生的過(guò)程中進(jìn)行改進(jìn)，采用計(jì)算機(jī)編程對(duì)試驗(yàn)過(guò)程、數(shù)據(jù)采集和分析、試驗(yàn)曲線(xiàn)的繪制等實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)也居于領(lǐng)先地位。
上世紀(jì)80年代，深圳特區(qū)設(shè)立并開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)，我們土工室也參與其中。過(guò)去我們對(duì)地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)并無(wú)接觸，也無(wú)了解。時(shí)任民航總局總工程師的陸孝斌特意邀請(qǐng)我院去參加機(jī)場(chǎng)地基處理投標(biāo)，結(jié)果我們一舉解決了軟基機(jī)場(chǎng)的巖土問(wèn)題，從而在深圳一炮打響。這是我院參與深圳建設(shè)工作的發(fā)端，也為我院深圳分院的建立創(chuàng)造了有利條件。和民航局陸總工程師的認(rèn)識(shí)和交流，也正是基于1954年茅老在北京學(xué)會(huì)活動(dòng)建立的平臺(tái)，陸總參加了當(dāng)年的培訓(xùn)班。
時(shí)光荏苒，日月如梭。轉(zhuǎn)眼間，茅老離開(kāi)我們卅年了，但他的光輝身影依然照耀著我們前行的道路。茅老對(duì)土工學(xué)科的建立、對(duì)中國(guó)鐵路的發(fā)展，乃至國(guó)家建設(shè)，都作出了非常重要的貢獻(xiàn)。在建院70周年之際，我更加深切地懷念老院長(zhǎng)、橋梁大師茅以升先生。
茅老對(duì)鐵科院的貢獻(xiàn)贏得鐵科人的深深尊敬，茅老對(duì)鐵科人的深情贏得了鐵科人加倍的回報(bào)。1991年，鐵科院和茅老生前擔(dān)任過(guò)職務(wù)的10余家單位一起發(fā)起成立了茅以升科技教育基金會(huì)。從那以后，鐵科院的歷任領(lǐng)導(dǎo)一直把繼承茅老事業(yè)，弘揚(yáng)茅老精神作為院內(nèi)的重要工作，同時(shí)對(duì)茅以升基金會(huì)的工作也給予了大力支持和幫助。特別是新一屆領(lǐng)導(dǎo)，在院內(nèi)建立了茅以升紀(jì)念館，建造了茅以升銅像，并把此作為院企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分、企業(yè)文化、教育的重要載體，把繼承茅老事業(yè)、弘揚(yáng)茅老精神提高到一個(gè)新境界。70年來(lái)，鐵科院從成立之初到今天發(fā)展成為擁有數(shù)千名科技人才隊(duì)伍的大型高科技企業(yè)集團(tuán)，成為鐵路行業(yè)專(zhuān)業(yè)齊全、技術(shù)雄厚、人才匯集、裝備先進(jìn)的綜合性專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)，取得輝煌的成就和發(fā)展，可以說(shuō)，茅以升老院長(zhǎng)作為鐵科院的奠基人，一定是倍感欣慰。
每年清明節(jié)到來(lái)之際，北京茅以升科技教育基金會(huì)橋梁委員會(huì)及橋梁界專(zhuān)家都相約聚集在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院茅以升銅像前，共同祭奠我國(guó)現(xiàn)代橋梁工程的奠基人，著名的科學(xué)家、教育家和社會(huì)活動(dòng)家茅以升先生，緬懷他為中國(guó)橋梁與鐵路做出的杰出貢獻(xiàn)。
